眼看双11又要到了，关于“买对的”和“买贵的”争议又甚嚣尘上。在物价高涨的时代，钱好像越来越“不值钱”了，比如10块钱已经取代了1元成了日常花繁的单销最频位。10块钱只是每天上下班2次公共交通的通勤路费，为了工作而在摩肩接踵的地铁里被挤成照片。

      在一般人的印象中，开车也是很费钱的一件事。如果将10块钱用到自己的爱车上，是“寸步难行”还是“游刃有余”呢？小编亲自试用欧拉R1和本田飞度两款分别代表新能源汽车和传统油车的代步小车，结果一定让你大吃一惊，一起来看看吧。

      欧拉R1是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，依靠长城集团的强大造车技术支持，基于中国首个电动车专属平台—ME平台而诞生的它，除了拥有足够安全放心的电池质量，更号称具备351公里的续航表现。

      但口号归口号，我们必须拉出来具体试一试。为此，在欧拉R1电量低至20%的情况下，充入价值10块钱的电量（约为20度），在北京近郊的知名网红景点—古北水镇进行实验。我们驾驶欧拉R1，从古北水镇大酒店出发，前往司马台长城观赏红叶，再去月老祠拜月老求脱单，再到英华书院感受历史文化底蕴，欧拉R1带我们“包游”了这座水边小镇，并且剩下的电量“支撑”我们从古镇返回了90公里外的望京地区。也就是说，欧拉R1可以用10块钱的电力行驶超过150公里的距离，不管是上班还是短途出游，它的续航能力完全胜任，而且达到了每10公里仅仅0.7元的程度。

      为了做用车成本的比较，小编又特意借来了朋友的本田飞度来实验。飞度想必我们都不陌生，它是燃油汽车中非常经典的一款代步小车，上市多年来依然得到很多车主的青睐，就是因为其经济性非常高。那么，燃油车中的它省钱程度到底如何？小编再次记录了油表的刻度和里程表上的公里数，把车开上“比四环多一环”的五环路。

      晚上的五环果然是一马平川，畅通无阻。在总长接近100公里的五环路驾驶一圈之后，小编发现油耗差不多在6升左右，换算成真金白银就是接近50块钱。虽然已经是燃油汽车里比较省钱的车型，但是10块钱20公里的结果比起10块钱150公里的欧拉R1还是贵得有点“肉疼”（流下贫穷的眼泪……）

      实践是检验事实的标准，经过小编本人亲身体验和对比，欧拉R1这款新能源小车10元150公里的表现确实非常抢眼，可以说是会帮你精打细算的“宝藏小车”。最近一段时间，仿佛人人都在谈“消费降级”色变，在物价指数飙高，钱包却没有变鼓的大环境下，真正“消费升级”的窍门，就是把钱花在刀刃上，对于车主来讲，就是要用最省的钱，开更优的车。

      如果你还在用10块钱在通勤的公交地铁里被挤成相片，不妨考虑入手这款“省钱靓车”—欧拉R1哦。